吾名
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2019-10-19
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安監(jiān)部長趙賽
站在配電箱前,烏黑的長發(fā),白皙的皮膚與施工現(xiàn)場的其他人不同,作為一名女安監(jiān)部長,趙賽演繹著不一樣的工地故事。她用專業(yè)的態(tài)度和技能時刻關注著項目的安全生產(chǎn)工作,臺風來臨時,她檢查好每一扇窗,最后一個撤離。安全檢查時,她沖在最前方。內(nèi)業(yè)整理時,她總是井然有序,不慌不忙,對待安全她保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,用女孩子的細膩把工作做到極致,這樣的趙賽,是項目的安全“機長”,有她,很踏實!(二公司 杭州二繞德清項目 趙亞京)

那場刻苦銘心抵抗暴雪的記憶
望著如今車輛川流不息的二公司女山湖大橋,那場刻苦銘心的“暴雪無情人有情”的記憶猶如昨天歷歷在目。
凌晨,項目部房頂積雪厚度一度深達40厘米,創(chuàng)下安徽歷史記錄。暴雪肆虐,寒風凜冽,鵝毛般雪花在空中漫天飛舞。黨員領導干部帶頭爬上辦公區(qū)、宿舍區(qū)和鋼筋棚頂,用鐵鍬、鐵耙、鋤頭奮力往外鏟除積雪,大塊大塊積雪從屋頂飛過,黑夜中,一排排站在房頂和鋼筋棚頂揮舞鐵鍬的“作業(yè)人員”猶如靈動的精靈,在白雪映襯的夜空中閃耀。時至深夜2點,經(jīng)過將近3小時的麝戰(zhàn),項目駐地屋頂及鋼筋棚積雪清除,警情解除,全體職工歡呼。
在這場突如其來的暴風雪考驗中,二公司女山湖大橋項目用心中之愛火暖化了冰凍之夜,用中交“機長”的情懷展示中交擔當!(二公司 安徽女山湖大橋項目 劉琪)

義務修路改善出行環(huán)境
貴州沿印松第二項目部位于銅仁市沿河縣曉景鄉(xiāng),項目所處的曉景鄉(xiāng)道路為老式土石鄉(xiāng)道,承載能力弱,該道路也是沿印松第一、二、三項目主要運輸材料道路之一、交通量較大,且重型車輛較多,因此出現(xiàn)多處破損,為當?shù)卮迕癜踩鲂袔順O大不便。為拉近與當?shù)鼐用裰g的距離,營造和諧的企民關系,2018年,項目安排工程機械利用優(yōu)質(zhì)的砂、石為當?shù)仄茡p道進行修繕、填補、碾壓、整平。
此次鄉(xiāng)道修繕,用實際行動彰顯了中交的責任與擔當,大幅改善了當?shù)卮迕癯鲂袟l件,贏得了當?shù)卮迕瘛⒄馁澝篮捅頁P。

專訪梁文海:“機長”是怎樣煉成的
國慶獻禮影片《中國機長》目前正在院線熱映,張涵予飾演的劉長健機長在極端的險情下,沉著冷靜,力挽狂瀾,順利完成備降。在中交一公局六公司鄭州項目有著這樣一位“機長”,他雖不曾經(jīng)歷過《中國機長》那樣的生死一線,但他同樣對事業(yè)有著不懈追求,對工作嚴謹細致、一絲不茍,靠著精湛的技術和無私奉獻及時完成各項生產(chǎn)任務,保證著工程項目能夠順利竣工。他就是鄭州項目拌合站站長梁文海。
記者:各位微信讀者朋友們,大家好。有請我們今天的專訪人物——鄭州項目拌合站站長梁文海。首先請梁站長做一下自我介紹。
梁文海:微信讀者朋友們,大家好。記者同志,你好。我叫梁文海,今年37歲。2008年進入六公司參加工作,參與了石武客專、鄭盧5標、機西5標、航海路項目等大大小小8個項目的建設。我擔任過拌合站操作手,管理過工區(qū)現(xiàn)場,也當過項目安全部長。現(xiàn)在是鄭州項目拌合站站長。
記者:梁站長十余年的工作經(jīng)歷非常豐富。從履歷上可以看出你在拌合站的時間最長,那拌合站在工程建設中扮演什么樣的角色?
梁文海:拌合站是用于土建攪拌施工等大型機械的統(tǒng)稱。簡單來說,拌合站就是把原料變成“熟料”。物設部門采購水泥、粉煤灰、瀝青、沙石等原料,交由拌合站產(chǎn)出水穩(wěn)料、瀝青混凝土和混凝土料。這些產(chǎn)品是直接用于各級公路的鋪設。把施工比作打仗的話,拌合站就是為前線提供彈藥保障。
記者:雖然沒有經(jīng)歷過川航機長那樣的九死一生,但在拌合站這些年,有沒有比較讓你難忘的經(jīng)歷?
梁文海:沒有經(jīng)歷過九死一生說明咱安全工作做得到位啊,哈哈。這個問題我要好好想想。那是鄭盧5標的一個冬天,入冬特別突然,氣溫驟降。好多標段的拌合站一夜之間歇工了,而我們項目的拌合站依舊可以正常運作。
記者:為什么會出現(xiàn)這種情況?結(jié)果又是怎樣?
梁文海:他們是由于溫度不夠,產(chǎn)不出合格的料。而我們項目的拌合站在建設之初就考慮到氣溫因素,為拌合機安裝了加熱設備,這才沒被寒潮打垮。項目領導經(jīng)過綜合考慮,決定由我們5標為其他標段供應材料。我和另一位同事在拌合站操作室連續(xù)奮戰(zhàn)了三天兩夜,沒有合眼,成功保證了全體標段冬季施工不受影響。
記者:拌合站給人印象最深刻的就是那臺矗立著的拌合機了,分享一個你和這個大家伙的故事。
梁文海:經(jīng)過這么多年的工作歷練,我對拌合站的各項工作已經(jīng)爛熟于心了,所以也操作過各式各樣的拌合機。在機西5標時,我們用的是一臺意大利進口的老設備。其他單位我不敢說,但在六公司,能玩的轉(zhuǎn)那臺機器的也就兩三個人吧,我是其中之一。那臺機器是真的特別難操作,很多熟手都在它身上栽過跟頭。但我就是用那樣一臺機器保質(zhì)保量地完成了各項生產(chǎn)任務,為現(xiàn)場穩(wěn)定供應各類材料。機西5標后來多次得獎,每次我看到這些獎項時,心中都會油然而生一股自豪感。
記者:從這一點上可以看出梁站長的過硬技術,對工作也是盡心竭力。那現(xiàn)在鄭州項目拌合站的情況如何?
梁文海:這個項目的拌合站繼續(xù)秉持標準化建設、精細化管理。我們在拌合站運轉(zhuǎn)過程中,嚴格執(zhí)行公司的規(guī)章制度,落實責任到人,高標準抓好各項管理工作。同時,拌合站在領導的指示下創(chuàng)新管理方法,推進項目信息化建設。我們利用GPS車輛調(diào)度管理系統(tǒng)管理混凝土罐車,提升了運輸效率,降低了事故率,有效解決了車輛監(jiān)管、車輛調(diào)度、施工決策等一系列問題。
這兩年鄭州市環(huán)保抓得非常嚴,不少拌合站因為環(huán)保管控遇到了進料難的問題。我們在嚴格落實“8個100%”要求的基礎上,積極同各方協(xié)調(diào),解決了原料問題,保證了拌合站順利出料。
截止今年9月份,我們已經(jīng)為施工現(xiàn)場提供混凝土十萬方,有力支援了項目的各項生產(chǎn)建設工作,為早日實現(xiàn)通車目標做出了應有貢獻。
記者:非常感謝梁站長今天接受我們的專訪,最后作為我們中交管理著大型機械的“機長”,有什么想對讀者朋友們說的嗎?
梁文海:《中國機長》這部影片我還沒有去看,但聽看過的同事說,主角是一個沉著冷靜,技藝精湛的飛行員,他和他的同事憑借著出色的心理素質(zhì)和業(yè)務素養(yǎng)救下了一飛機的乘客。和英雄相比,我不過是一個平凡的工程從業(yè)者。但我很慶幸,我和英雄一樣有著同樣出色的同事,我們都在各自平凡的崗位上奮斗著。習總書記說過,只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生。和他們一起為祖國的基建事業(yè)奮斗,我很幸福。(六公司 鄭州項目 王宥升)


