9月13日，歷經五個月的攻堅克難，30.3公里的官渡黃河大橋完成瀝青路面施工，順利進入交工驗收階段，預計9月底通車，屆時將更加暢通鄭州市和新鄉市的民生往來，加快經濟發展，更加有力地推動以鄭州市為核心的中原經濟區建設進程，對促進河南省乃至全國經濟發展具有重要意義。

官渡黃河大橋工程起于新鄉市原陽縣陽阿鄉，跨越黃河后止于鄭州市中牟縣萬灘鎮，路線全長30.3公里，設計速度100公里/小時。其中，官渡黃河特大橋全長7.377公里，是國道107東移跨越黃河的咽喉工程、跨越黃河最寬的橋梁，也是我國首座大規模應用體外預應力的連續梁大橋。項目于2016年11月開工建設，肩負著河南省“全省標準化典范項目”、“河南省交通廳品質工程示范項目”，以及一公局集團“國優必創項目”的爭創重任。全體參建人員也不負重托，全力打造品質工程，項目獲得河南省公路重點建設項目“樣板工程”、河南省建筑業綠色施工示范工程、中國交建優質混凝土獎等榮譽。

今年5月，項目轉入路面施工階段，由七公司官渡一分部一工區負責全線瀝青攤鋪任務，工程總量共計307萬余平方米，同步實施交安、機電、綠化工程施工。

面對工期提前2個月，沒有過多準備時間的巨大壓力，項目從完成瀝青下面層試驗段開始就倒排工期，相繼攻克地材管控、環保壓力、資金缺口和沿線平交路口達40多處安全風險極高等困難，注重細節把控，強調安全、質量、環保同行并重，終在規定工期之內完成瀝青攤鋪任務，并將路面平整度標準差控制在0.5毫米以內。

期間，項目接待了河南省人民政府參事、原環保廳廳長李和平，省公路局局長溫勝強、總工程師張長林，新鄉市人大調研團，河南省公路水運工程質量在建交通重點項目觀摩團等各級領導的觀摩指導，并受到好評。（七公司  楊文）