佛山市軌道交通3號線是佛山地鐵的第三條線路，全長約66.5千米，南起順德學院，北至科技學院，共設站35座，南京公司承建3站3區間（順德學院站-逢沙站區間、逢沙站、逢沙站-創意園站區間、創意園站、創意園站-駒榮北路站區間、駒榮北路站）。

　　12月5日，佛山地鐵3號線項目創意園站~駒榮北路站盾構區間左線盾構順利始發，標志著佛山地鐵3號線正式進入盾構崛起階段。

　　創意園站～駒榮北路站區間左線長1422.86米，右線長1428.07米，設有兩個聯絡通道。“中交16號”盾構機由創意園站下行線始發，沿西北方向敷設，下穿新峰路、桂畔海,然后側穿桂畔海橋梁工程后拐向西沿東樂路敷設，下穿東樂路2號橋、海山路高壓隧道，最后到達駒榮北路站接收井后拆解吊出。

　　創駒區間一半線路位于既有道路正下方，沿線以及線路周邊建構筑物較多；隧道穿越人工填土、粉細砂層等多種復雜土層，存在上軟下硬地層，線路區間通過不同地質交叉變化，盾構施工時易因地下水的侵泡軟化而產生變形、甚至圍巖坍塌；另外，盾構機下穿寬120米的桂畔海河流，風險性較大。這對盾構機配置及施工過程中的沉降監測及控制提出了極高的要求。項目部提前加密監測，用數據監控施工，嚴格按方案及標準化要求施工，時刻保持高度警惕；嚴格執行同步注漿，二次注漿設計標準，用行動保證質量安全。

　　“中交16號”機身全長約80米，總重量約470噸，由刀盤、前盾、中盾、盾尾、設備連接橋及5節后配套拖車組成。本臺盾構機12月初由創意園站下行線始發，預計明年6月份隧道貫通。

　　佛山地鐵3號線為貫通中心組團南北的主干線，建成后將與開通及規劃的6條地鐵實現換乘，實現30公里半徑范圍內白云機場、廣州北站、佛山西站等客運樞紐的快速連通，成為粵港澳大灣區軌道交通網骨干線路。