近日,經過630余天的奮力拼搏,貴州最長高速公路隧道——桐梓隧道出口端左洞突破1000米大關。這是項目自2018年6月開工建設以來,取得的又一重大施工進展。
??桐梓隧道位于貴州省遵義市桐梓縣境內,全長10.5公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,是蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段(貴州境)擴容工程的控制性工程,也是貴州省內高速公路在建項目最長的隧道。
??“桐梓隧道地質復雜,穿越3條斷層破碎帶,穿越不同地層,具有突水、突泥、溶洞、暗河、瓦斯、高地應力等不良地質高風險特點?！敝薪灰还旨瘓F重遵T8合同段總工程師熊成宇介紹,桐梓隧道施工難度大,安全風險高,且施工進度不可控。施工人員每天在平均19。2萬立方米的高壓涌水隧道中頂水作業,不僅要嚴密監測地質狀態確保施工安全,還要嚴格控制施工質量。
??重遵T8合同段負責人楊輝介紹,為了攻克隧道的重重難關,項目在建設過程中,大力推行機械化減人、智能化換人的各種舉措。鋼筋加工廠配備了數控等離子切割機、鋼筋彎箍機、小導管縮尖機、鋼筋智能網焊機器人等一系列機械化設備,極大提高了鋼筋成品效率。在隧道施工中,引進了三臂鑿巖臺車、C6多功能超前地質鉆、濕噴機械手等機械設備,實現隧道全工序機械化配套作業,確保施工安全的同時,提高了工效品質、工藝標準。
??“今年要完成3公里的目標,施工工期非常緊張?！睏钶x介紹,為搶回疫情耽誤的時間,按照時間節點保質保量完成項目建設,項目在確保工程質量和施工安全的前提下,采取“立體施工、交叉作業、倒排計時”的方式,全面推進工程建設。目前,現場3個作業面同時施工,350名工人實行24小時“三班倒”,每天累計進尺8至9米。按照目前進度,可以在短期內把耽誤的工期趕回來。

??根據計劃,重遵擴容項目將于2022年底建成通車。屆時,從桐梓縣大河鎮石牛村到桐梓縣馬鬃苗族鄉出水村的車輛,將不再繞盤山公路,翻山時間從原來的1個半小時左右縮短至15分鐘左右,重遵高速車流量大、路況差,緩行擁堵等情況將得到極大緩解。(四公司)