8月22日，中國交建承建、中交一公局集團參建的馬來西亞東海岸鐵路項目貝林賓三號隧道和頒代隧道實現(xiàn)雙隧貫通。

馬東鐵項目全長640公里，采用設計、采購、施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試一體化的EPCC總承包模式實施，按照國家一級客貨兩用電氣化鐵路標準設計，客運列車設計時速160公里，貨運列車設計時速80公里。中交集團承建六分部共設21座隧道，公司參建15座。

本次實現(xiàn)“雙貫通”的貝林賓三號隧道及頒代隧道同為單洞雙線隧道，其中頒代隧道全長897米，隧道淺埋偏壓段104米，施工難度較大，施工安全風險較高。貝林賓三號隧道全長327米，全隧為Ⅴ級圍巖，巖體破碎，進、出口暗挖段偏壓嚴重，安全風險高，施工變形控制難度大。貫通當日，全長454米的貝林賓二號隧道也順利進洞。該隧道全隧為Ⅴ級圍巖，地表為粉質(zhì)粘土，下層巖體破碎、圍巖軟弱，施工變形控制難度大。

項目建成后，將極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通，帶動馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。（王晨嘉）