9月7日，由中交一公局集團隧道局參建的世界最長公路水下盾構隧道江蘇海太長江隧道正式開工。江蘇省委書記、省人大常委會主任吳政隆宣布開工，省委副書記、省長許昆林在動員會上講話，省委常委、常務副省長費高云主持動員會，省委常委、蘇州市委書記曹路寶，省委常委、省委秘書長儲永宏，省政府秘書長陳建剛等出席活動。中交一公局集團黨委書記、董事長韓國明受邀參加。

海太過江通道是國家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道，工程起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段，全長約39.2公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設置互通式立交5處，服務區(qū)1處。其中過江隧道長約11.2千米，是世界最長的公路水下盾構隧道，具有“長、大、高、深”的特點，堪稱“萬里長江第一隧”。

中交隧道局承建海太長江隧道（公路部分）工程項目HT-A2標，主要負責江南工作井及后續(xù)段、江南明挖段土建工程等施工任務，立足主業(yè)致力將海太長江隧道工程打造為交通強國江蘇樣板標志性工程、中國盾構隧道裝配式建造示范工程、中國水下盾構隧道建設技術里程碑工程。

海太過江通道的建設，對落實長三角區(qū)域一體化和長江經濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，完善區(qū)域高速公路網絡，推進揚子江城市群建設和跨江融合發(fā)展具有重要意義。項目建成后將承擔當前蘇通大橋復線功能，發(fā)揮重要的分流作用，提高過江交通通行能力和服務水平。（柴全）