近日，由中交一公局集團(tuán)承建的貴州第一長(zhǎng)隧桐梓隧道右洞順利貫通，為實(shí)現(xiàn)全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

桐梓隧道是蘭州至海口國(guó)家高速公路重慶至遵義段擴(kuò)容工程的關(guān)鍵性控制工程，三車(chē)道大跨公路隧道，全長(zhǎng)10.5公里，同時(shí)含4座斜井建設(shè)，是貴州省在建第一公路長(zhǎng)隧，也是全國(guó)在建三車(chē)道高速公路第二長(zhǎng)隧。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，12次穿越不同地層，3次穿越大斷層破碎帶，融合了復(fù)雜斷層、高瓦斯、煤層采空區(qū)，以及溶洞、暗河、突泥涌水等各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，施工技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

為了攻克重重難關(guān)，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，大力推行機(jī)械化減人、智能化換人的各種舉措，應(yīng)用一系列機(jī)械化設(shè)備，極大提高了鋼筋成品效率。在隧道施工中，項(xiàng)目還引進(jìn)了三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、C6多功能超前地質(zhì)鉆等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，確保施工安全的同時(shí)，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)。

蘭海高速重遵擴(kuò)容段是我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽(yáng)至珠三角腹地、西南出?？诘淖畋憬葸\(yùn)輸通道。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家及貴州省高速公路網(wǎng)布局，提高瓶頸路段通行能力和交通運(yùn)輸安全，對(duì)推進(jìn)西部沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要意義。從桐梓縣大河鎮(zhèn)石牛村到馬鬃苗族鄉(xiāng)出水村的車(chē)輛，將不再繞盤(pán)山公路，翻山時(shí)間從原來(lái)的1個(gè)半小時(shí)左右縮短至15分鐘左右，黔北地區(qū)的交通環(huán)境也將得到極大的提升。（王梅）