3月24日，中交一公局集團承建的廈金大橋（廈門段）控制性工程——劉五店航道橋建設取得新突破，東主塔右幅承臺首層混凝土順利完成澆筑，為后續主塔結構施工奠定了堅實基礎。

廈金大橋（廈門段）項目是落實“深化兩岸融合發展，夯實和平統一基礎”的國家重大戰略工程，全長約19.62公里。其中，劉五店航道橋全長1948米，主跨長928米，是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。公司承建劉五店航道橋東錨碇、東主塔，均采取海上全離岸施工。其中東主塔呈“門”字造型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”，采用鋼殼+混凝土組合結構。主塔承臺為啞鈴型結構，澆筑混凝土總方量1.8萬立方米，共分3層進行，本次澆筑的為首層右幅混凝土。

為抵御海水侵蝕，保障橋梁結構長久穩固，項目團隊選用C45高強度海工混凝土，提高橋梁在復雜海洋氣候下的使用耐久性。引入智能化溫控系統，24小時實時監測混凝土內部溫度變化情況，并反復試驗優化混凝土配比、采用原材料降溫和冷卻水管等降溫措施，有效攻克大體積混凝土溫控防裂技術難題，確保承臺澆筑的進度和質量。

廈金大橋（廈門段）建成通車后，將與翔安機場、廈金航線共同構建起對臺海陸空立體交通新格局，成為兩岸經濟、文化交流的重要紐帶，同時為海西區域經濟發展注入強勁動力。