一公局
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2025-03-26
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3月26日，由中交一公局集團所屬隧道局參建的世界最長高速公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道迎來重大進展，國內(nèi)自主研制最大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”順利下線。公司副總經(jīng)理徐會斌出席下線儀式并講話。
徐會斌表示，"滄淵號"盾構(gòu)機的順利下線，標志著公司在大盾構(gòu)隧道建設領域邁出了堅實一步，公司全體建設者將秉承工匠精神，以高度的責任感和使命感，把“萬里長江第一隧”建設成為精品工程，共創(chuàng)美好未來。
作為左線掘進的核心裝備，“滄淵號”盾構(gòu)機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超5650噸，創(chuàng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機新紀錄。其掘進過程將穿越多種復雜地質(zhì)帶，特別是在穿越長江及兩岸大堤時，地質(zhì)復雜程度堪稱“水下迷宮”，沉降需控制在毫米級，掘進難度極大。為此，項目團隊從刀盤刀具、核心部件等方面著手，為“滄淵號”量身定制五大核心技術(shù)，為高效穩(wěn)定掘進提供保障。公司還設立盾構(gòu)監(jiān)造專班，依托內(nèi)部專家組提供技術(shù)支撐，組建專業(yè)監(jiān)造團隊駐廠監(jiān)督，確保設備制造質(zhì)量全面受控。
項目建成后，可有效分流蘇通長江大橋的流量，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，提升過江交通支撐能力和服務水平，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。
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