中交一公局集團(tuán)承建的軌道交通22號線河北段線路全長29.2公里，其中盾構(gòu)隧道線路超15公里，共有6臺龍門吊，承擔(dān)著超1.88萬環(huán)隧道管片的吊裝任務(wù)。“一環(huán)共有7塊管片，總重約45噸，分兩次吊裝，一次吊裝相當(dāng)于同時吊起3頭成年大象的重量。”趙梓興說。面對如此繁重的任務(wù)，龍門吊鋼絲繩的質(zhì)量堪稱“生命線”，可傳統(tǒng)檢測方式卻像在“亂麻中找線頭”。幾百米長的繩，技術(shù)人員弓著腰、仰著頭，舉著強(qiáng)光手電照30分鐘才能查完。“哪怕漏看一根斷絲，45噸重的管片就可能從高空墜落，后果不堪設(shè)想。”工區(qū)副經(jīng)理石珮鍾一語道出了鋼絲繩的重要性。更棘手的是，檢查時龍門吊必須停工，施工高峰期1天要耽誤近1小時，直接拖慢盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)節(jié)奏。

研討會上，大家圍繞著如何提高檢測效率你一言我一語地討論起來。“驗(yàn)鈔筆的原理或許可行，它能讓特定的東西顯現(xiàn)出來”“刑偵劇里，警察用紫外線燈能發(fā)現(xiàn)很多肉眼看不到的痕跡，或許也可以借鑒”……這些想法像一顆顆種子，在團(tuán)隊(duì)成員的腦海里生根發(fā)芽。技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)比對12種熒光材料，進(jìn)行37次試驗(yàn)，最終確定了適配鋼絲繩氧化層的熒光劑配方，將“紫外熒光探傷”的思路落地。 

試機(jī)那天，所有人都屏息凝神地看著，當(dāng)紫光燈掃過鋼絲繩時，局部斷絲處因高溫形成的氧化痕跡果然發(fā)出了熒光，清晰可見。“現(xiàn)在5分鐘就能搞定，漏檢率幾乎為零！”趙梓興擦著手上的油污，臉上露出了欣慰的笑容。

熒光檢測解決了“查得準(zhǔn)”的問題，新的挑戰(zhàn)又冒了出來。“鋼絲繩吊1000環(huán)就到疲勞極限，現(xiàn)在1臺龍門吊一天吊20環(huán)，這么高強(qiáng)度的作業(yè)，忙起來誰能天天記著它的使用次數(shù)？”這個問題一直縈繞在項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員的心間。有一次，一臺龍門吊的鋼絲繩在連續(xù)作業(yè)中，實(shí)際吊裝次數(shù)已接近了疲勞極限，工區(qū)經(jīng)理玄期林發(fā)現(xiàn)后，連夜組織人員更換，手心的冷汗把記錄本洇出了淺痕——后怕之余，更堅(jiān)定了團(tuán)隊(duì)升級管理的決心。

大家連夜為每根鋼絲繩建立“電子健康檔案”，在監(jiān)控平臺上畫下紅色“警戒區(qū)”：每吊裝一環(huán)，代表使用進(jìn)度的綠線就前推一格；距離臨界值還有50環(huán)時，系統(tǒng)預(yù)警；進(jìn)入最后30環(huán)“警戒區(qū)”，龍門吊停止使用，必須更換完成才能再次進(jìn)行使用。

“上周有根繩剛觸警戒區(qū)，平臺立刻亮了警示燈，我們當(dāng)天就更換了鋼絲繩，換繩時正好趕上工序銜接的空檔，一點(diǎn)沒耽誤事兒。” 班組負(fù)責(zé)人老張點(diǎn)開系統(tǒng)，看著穩(wěn)穩(wěn)停在安全區(qū)的綠線，語氣里滿是踏實(shí)。

從手掌撫過繩股的粗糙觸感，到紫光燈下躍動的熒光；從記事本上潦草的計(jì)數(shù)，到屏幕里精準(zhǔn)跳動的綠線——這根承載著千鈞重量的鋼絲繩，正訴說著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最赤誠的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)。如今，項(xiàng)目已順利吊裝管片1.64萬環(huán)，6臺龍門吊“零事故”完成吊裝任務(wù)，而會“說話”的鋼絲繩以及監(jiān)控屏幕上跳動的綠色信號，依舊與正在掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)并肩作戰(zhàn)，也無聲宣告著這場“鋼絲繩保衛(wèi)戰(zhàn)”的階段性勝利——微光成炬，照見的不僅是隱患的蹤跡，更是用創(chuàng)新與精細(xì)化管理筑牢的生命防線。