國際路聯（IRF）成立于1948年，總部位于瑞士日內瓦，是全球范圍內具有廣泛影響力的學術組織，會員來自全球130多個國家和地區，是道路國際規則的重要制定者。作為國際道路領域的權威學術組織，國際路聯設立的IRF國際道路獎(IRF Awards)是世界范圍內最具影響力的國際獎項之一，旨在表彰道路交通領域內取得卓越成果的項目、倡議和技術，推動道路交通領域的創新、可持續發展和安全。獎項涵蓋道路安全、環境保護、應急管理、脫碳與循環經濟、交通管理與智能交通系統、城市道路與交通、橋梁和隧道等14個類別，面向全球交通行業收集申報，每個單項獎每年僅授予1個項目，2025年收到來自30多個國家的百余項申請。

由隧道局參建的北京東六環改造工程是北京城市副中心打造縫合城市功能、織補城市空間、解決高速公路分割城市問題的標志性工程，全長約16.3公里，設計時速80公里，由現狀雙向4車道加寬至6車道，其中盾構隧道段長約7.4公里，是目前國內斷面最大、長度最長的高速公路盾構隧道。項目歷時4年前期研究，開展了17項關鍵性技術研究，40次專家咨詢、評審，通過地上高線公園與地下交通結合的共享集約方式，打造共享集約理念，解決了交通對城市肌理割裂問題，實現縫合城市空間和道路擴容，為全球城市道路與交通建設提供了參考范本。

項目在施工過程中，創新采用超大直徑盾構隧道建造、隧道“氣、土、聲”低影響建造等技術，節約土地600畝，保護樹木4.7萬棵，為解決地下工程痛點問題提供了技術支撐。入地后釋放地面空間，增加綠化面積50公頃，年增加碳匯23萬噸。此外，項目還以BIM技術打通設計-建造-管理流程，以綜合立體疏散救援技術提升安全運營，以智慧運維技術實現節能管理，為解決復雜交通工程運營提供了實踐探索。

北京東六環改造工程于今年4月20日通車，目前累計通行車輛已超250萬輛，實現了道路通行能力提升30%、區域交通可達性提升50%、路網連通度提升30%。隨著現況路基逐步改造為高線公園，區域綠化覆蓋率也將從50%提升到80%，為市民提供休閑活動及文化體驗空間。